最近，一条坐高铁的视频，让“大码”女孩付豚豚（化名）走到了大众面前。视频中，身高170cm、体重286斤的付豚豚需要靠硬挤才能坐到座位上。落座后的她，整个人会被卡住，小桌板也放不下来，虽然已经尽量靠近窗边蜷起身子，但身体还是会超出座位打扰邻座。付豚豚表示，自己曾因体重焦虑而患上情绪性暴食症，不敢出门和面对外界的声音。今年，她决定把平时不敢做的事情都做一遍，并记录下来，其中就包括两三年没有坐过的高铁。
付豚豚的记录，为人们揭开了“大码”人士那些鲜为人知的出行困境。自在舒适地去逛游乐园、坐地铁、坐高铁，这些在普通人看来再稀松平常的事，却可能给他们构成无尽的困扰。最直观的当然是身体上的——常规的座位要么容纳不下自己，即便勉强能坐下，也多半要经历身体全程收缩、动辄被周边设施卡住的尴尬局促状态。
而比生理不适更刺痛人心的，是身边人随时有可能投来的戏谑调侃和指指点点。当每次元气满满地出门，却自动成为他人冰冷凝视的对象，被“胖子就是懒惰、不自律”“好吃懒做的典型”等冷言冷语随意取笑，很多人都会像付豚豚此前一样，逐渐选择让自己收缩、闭塞起来，减少出门的次数，尽量不到公共空间“添麻烦”。
于是，在看到付豚豚“出行难”的视频之前，许多人甚至没意识到“大码”人士面临的重重难题。其实，问题一直都没有消失，它们只是被隐藏起来，由“大码”人士默默地自我消化了：坐不了高铁，就尽量去坐汽车；一想到出门又要被异样的眼神打量，兴致就减了大半；游乐设施玩不了，那就索性不去了……一条条有形、无形的枷锁，不仅禁锢着他们物理意义上的行动轨迹，使他们根本没办法畅快自如地享受这样一个世界的美好，更会让自卑、焦虑等情绪潜滋暗长，使人的自我效能感和自信心大大降低。
这也是付豚豚通过拍视频勇敢发声的意义所在。她通过视角的转化，让更多人看到“大码”人士生活的点点滴滴，设身处地地体会到那些一直被他们默默承受的尴尬和不便，继而增进共情理解，推动社会观念和公共设施向更包容友好的方向转变。
一直以来，肥胖污名化的偏见都在社会中挥之不去，一些人往往不顾现实情况，就轻率地给肥胖者贴上“懒惰”“无能”“缺乏自制力”等标签。可事实上，造成肥胖的原因有很多，比如遗传、内分泌失调、焦虑情绪导致的暴饮暴食等。看见其他人的“大码”体型，不是用尊重、理解的态度善意相待，反倒居高临下地挖苦冒犯，既不礼貌，也缺乏科学依据。这种都会存在的社会偏见，才是最该被校正的。
从现实的角度讲，如何通过人性化的设计和改变，切实解决“大码”人士的出行困难，也是社会未来必须面对的问题。今年8月17日，总医院第一医学中心专家团队以1580万成年人的巨大调研样本，绘制出“中国肥胖地图”。按照我国超重和肥胖的BMI（身体质量指数）分类标准，1580万成年受试者中超重人群占比34.8%，肥胖人群占比14.1%，数量不可以小看，他们的现实出行需求也不容忽视。
当然，这样的一个过程无法一蹴而就。比如，对高铁来说，考虑到大多数人的情况及改造成本，重新对座位进行布局固然有现实困难。但是，通过适当的系统调整，为“大码”群体、残障人士、孕妇等特殊人群优先安排离车厢门更近、空间更大的座位，依然可以被考虑。
前两天去商场，笔者意外看到了一场随机舞蹈。十几个舞者中，我一眼就看见了一位闪耀着光芒的“大码”女孩，她舒展着身体，跟着快节奏的音乐律动，举手投足之间都充满自信。我想，这就是一个包容环境给予一个人的底气：每个人都可以自在从容地生活，不会因“体积”较大处处受限，也不必因单一的美学标准失去自信。（任冠青）
面向未来，要逐步扩大“朋友圈”，绘制好“工笔画”，对接好“硬联通”与“软联通”，秉持包容、合作、共赢的原则，为实现民族复兴和推进全人类的福祉而努力奋斗。
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我们必须要全面把握东北向北开放的历史使命，通过推动东北亚次区域、国别合作，破解东北亚各国战略意图和利益不同、战略互信缺失的困境。
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区域国别学是典型的交叉学科，只有从不同学科视角贡献知识增量，通过融合、碰撞和创新，才能最终形成学科共识。
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