复旦威望陈述出台 暖白光再获强力支撑

　　近几年来，世界路途照明界最新的研讨成果标明：处于中间视觉状况(0.001-3cd/m2)下，含有更多短波光谱的的有用光效值超越了高压钠灯的有用光效值；人眼视物的准确率和速度会跟着色温文显色性的添加而进步。此外，在我国动力紧缺的局势之下，运用色温较高、显色性较好一起兼具节能作用杰出的产品就成为路途照明职业开展的新趋势。

　　2005年，飞利浦在欧洲推出暖白光路途照明体系，比较高压钠灯体系的光效和显色性都大幅度进步；在满意照度水平的条件下能够比高压钠灯节能44％以上。

　　为了进一步推行愈加安全节能的路途照明体系在我国的运用，自2006年7月起，国内威望的研讨机构复旦大学电光源研讨所对上海市两条装置飞利浦暖白光体系的路途（漕溪北路和七浦路）进行了为时一年的盯梢调查和剖析。成果显现：暖白光在进步运用者安全、舒适度方面均有明显进步。而运用单位的实测也标明，在动力的节约方面，暖白光也彻底到达了料想的作用。

　　这次研讨首要进行了面部辨认和色彩认知的测验。样本一选用漕溪北路140瓦的暖白光体系比照之前替换的250瓦高压钠灯体系。样本二选用装置在七浦路的暖白光体系与装置高压钠灯体系的政肃路。

　　成果标明，因为暖白光具有更高的色温，更好的显色性，在平等笔直照度水平下,人们具有更好的辨识才能；在辨认性别、可猜想身份、承认身份三个间隔处，暖白光灯下别离到达5m/3.5m/2.7m的肯定间隔差优势，到达0.7%/36.3%/47.6％的相对间隔差优势。

　　而在另一项测验目标色彩辨认中： 暖白光在绿色光谱和蓝色部分光谱都较高压钠灯愈加丰厚。在赤色、黄色、蓝色的辨认测验中，暖白光均优于高压钠灯。在大部分状况下，暖白光跟着间隔的添加，色彩辨认愈加清楚，如黄绿色、黄色等；。

　　而在我国西部的第一条暖白光路途－重庆市中山四路上，装置人员实测的成果也标明：在影响交通安全的重要目标照度均匀度上，中山四路在暖白光下比在高压钠灯下进步了23％，而均匀照度根本共同。

　　这些数据都标明，暖白光体系有着超卓的适用功能，在各细项目标上安稳、超卓的体现，为满意我国不断进步路途照明质量供给了坚实的根底。

　　路途照明是为身处其间的行人与驾驶者服务的，因而，真实优异的产品，有必要饱尝运用者的切身查验。

　　在陈述中同期进行的运用者问卷调查成果是：人们感觉暖白光照明更亮，更易于辨识物体，挨近90%的人以为在暖白光下辨认色彩更好；90%以上的人们更偏心色温较高一些，显色性更好的暖白光体系所营建的照明环境。

　　在详细路段上，陈述选取了运用高压钠灯的河南北路和运用暖白光的七浦路作为比照样本，问卷规划的意图以了解他们对两种照明体系的感觉和满意度状况。成果均与上述数据挨近，而在全体舒适度方面，七浦路的暖白光更是以92.3%的份额远远超越河南北路。

　　据理论测算，假如将1000公里内的路途照明用暖白光体系替换掉高压钠灯体系，那么30000套灯具每年就能节约电费达二亿多元，省电达3亿千瓦时。在重庆中山四路的实测节能份额到达40％以上。而在之前通过几个月的调查和剖析，在不下降照明作用的前提下，作为车流主干道（十车道）的漕溪北路，换装后用电量减少了近40%。

　　飞利浦暖白光路途照明体系现在已经在上海、重庆、深圳、南京、成都、贵阳、通化等地开端使用，而复旦大学电光源研讨所的陈述当令出台，无疑又将为翻开我国路途照明商场的宽广远景添加了一份重量级的砝码。